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濟(jì)萊高鐵首次將BIM技術(shù)應(yīng)用在梁場建設(shè),讓每片箱梁都有跡可循

更新時(shí)間:2020-10-22 15:03:01 來源:網(wǎng)絡(luò) 瀏覽35收藏3

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摘要 10月21日上午,中鐵十四局龍門吊將重達(dá)900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)到濟(jì)萊高鐵跨瓦日鐵路特大橋76、77號(hào)墩上,標(biāo)志著國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵架梁施工全面展開。環(huán)球網(wǎng)校(環(huán)球青藤旗下品牌)為大家?guī)怼皾?jì)萊高鐵首次將BIM技術(shù)應(yīng)用在梁場建設(shè),讓每片箱梁都有跡可循”。

據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)濟(jì)萊高鐵建設(shè)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理劉偉介紹,濟(jì)萊高鐵是國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵,濟(jì)南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。線路從濟(jì)南東站引出,經(jīng)過歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū),終于鋼城站,穿越六大森林公園,全長117.5公里,沿線設(shè)了港溝、章丘南、萊蕪北、鋼城等6座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建成后從鋼城區(qū)到濟(jì)南新東站僅需22.5分鐘。

中鐵十四局承擔(dān)了濟(jì)萊高鐵5標(biāo)、6標(biāo)全部581榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)和6標(biāo)9座橋梁、2座隧道、6271.182米路基及框架涵、框架橋、CRTSⅢ型板式無砟道床、5標(biāo)、6標(biāo)三電遷改等施工任務(wù)。

據(jù)中鐵十四局濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理鄭云亭介紹,自2020年12月開工以來,中鐵十四局在工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等各方面始終領(lǐng)跑全線,創(chuàng)造了全線首個(gè)墩身施工完成、全線第一座大橋下部結(jié)構(gòu)施工完成、全線首家梁場完成認(rèn)證、首榀箱梁澆筑及架設(shè)等5項(xiàng)第一,圓滿完成了前期建設(shè)目標(biāo),取得了工程建設(shè)的階段性勝利。

施工中,擔(dān)負(fù)全線首榀箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)的鋼城梁場強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理,不斷加大科技攻關(guān)力度,持續(xù)創(chuàng)新工裝工藝,著力加強(qiáng)信息化建設(shè),成功打造了“智慧梁場”,高質(zhì)量生產(chǎn)了全線首榀箱梁,并在全線首家通過箱梁首件驗(yàn)收及國家生產(chǎn)許可證審查。

據(jù)中鐵十四局濟(jì)萊高鐵鋼城梁場經(jīng)理張富榮介紹,他們引進(jìn)了最新的鐵路工程管理平臺(tái)2.0系統(tǒng),在省內(nèi)首次將BIM技術(shù)應(yīng)用在梁場建設(shè)、生產(chǎn)中,建立起B(yǎng)IM+智慧工地協(xié)同平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等各方面生產(chǎn)要素的數(shù)字化、可視化呈現(xiàn),讓每片箱梁從原材料進(jìn)場、加工、箱梁生產(chǎn)、成品檢驗(yàn)等全過程質(zhì)量可追溯。 同時(shí),鋼城梁場積極探索降本增效新路子,在生活區(qū)、辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)等都廣泛采用可重復(fù)利用的“裝配式”臨建、“拼裝式”工裝,避免了資源浪費(fèi),為實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換注入了活力。

面對(duì)工期緊、任務(wù)重、梁場地勢高差大、拼裝場地狹小、施工作業(yè)交叉多等不利因素,中鐵十四局積極應(yīng)對(duì),統(tǒng)籌兼顧,合理調(diào)配人員、設(shè)備進(jìn)場,高效推進(jìn)設(shè)備拼裝,嚴(yán)格做好設(shè)備調(diào)試,持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理,如期具備了架梁條件,為成功架設(shè)全線首榀箱梁創(chuàng)造了條件。

隨著區(qū)域城際網(wǎng)的逐漸完善,濟(jì)萊高鐵將共同構(gòu)成通達(dá)山東北部濱州、德州、聊城等地與山東南部臨沂、日照等省內(nèi)地級(jí)城市的快速客運(yùn)通道,形成山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈,2025年運(yùn)輸能力將超過500萬人/年。在遠(yuǎn)期規(guī)劃里,濟(jì)萊高鐵還要通過南延線延長到臨沂,與魯南高鐵相連,進(jìn)一步縮短到沂蒙山區(qū)的時(shí)間。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平,優(yōu)化管理流程,高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作,有利于加強(qiáng)全過程成本控制,做好設(shè)計(jì)變更應(yīng)對(duì),方便歷史數(shù)據(jù)積累和共享,對(duì)于項(xiàng)目造價(jià)管理工作而言有諸多優(yōu)越性。以上內(nèi)容就是“濟(jì)萊高鐵首次將BIM技術(shù)應(yīng)用在梁場建設(shè),讓每片箱梁都有跡可循”,更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。

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