2014二建市政公用工程輔導(dǎo)資料9


導(dǎo)航 | ||||
2K313032 熟悉小導(dǎo)管注交加固土體技術(shù)
第一段第二行:超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。
小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般設(shè)計(jì)如下:鋼管直徑40~50mm,鋼管長(zhǎng)3~4m,鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為100~150mm,鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300~500mm,鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5.~15.,隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m
第五段:小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。
P77:注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法:在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法;在砂層中宜采用劈裂注漿法;在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法;在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。
2K313033 熟悉管棚的施工要求
第四段:采用管棚超前支護(hù)施工時(shí),管棚一般選用直徑50~150mm的焊接鋼管或無(wú)縫鋼管,鋼管長(zhǎng)度8~30m不等
第五段:施工中須根據(jù)結(jié)構(gòu)埋深、地層情況、周圍結(jié)構(gòu)物狀況等選擇合理間距。一般采用的間距為2.0~2.5倍的鋼管直徑。
第七段:鉆孔開(kāi)始前,把鋼管放在標(biāo)準(zhǔn)拱架上,測(cè)定鉆孔孔位和鉆機(jī)的中心,使兩點(diǎn)一致。
P78:2K313041 熟悉城市軌道交通車站形式
9.車站出入口的數(shù)量,應(yīng)根據(jù)客運(yùn)需要與疏散要求設(shè)置,淺埋車站不宜少于四個(gè)出入口。當(dāng)分期修建時(shí),初期不得少于2個(gè)。
P79:9.區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏泥砂
P81:井壁厚度主要取決于沉井大小、下沒(méi)速度、土層的物理力學(xué)性質(zhì)以及沉井能在足夠的自重下順利下沉的條件來(lái)確定。井壁厚度一般為0.4~1.2m左右。
P82:四、沉井下沉
當(dāng)沉井混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,大型沉井達(dá)到100%,小型覺(jué)井達(dá)到70%時(shí),方能進(jìn)行拆除承墊木工作
P84:(四)不排水開(kāi)挖下沉
(1)井內(nèi)挖土深度,一般根據(jù)土質(zhì)而定,最深不應(yīng)低于刃腳2m(此數(shù)與沉井平面尺寸的大小有關(guān))。若土質(zhì)特別松軟時(shí),不應(yīng)直接在刃上除土。
(3)通過(guò)粉砂、細(xì)砂等松軟地層時(shí),不宜以降低井內(nèi)水位而減少浮力的辦法,促使沉井下沉,應(yīng)保持井內(nèi)水位高出井外1~2m,以防流砂涌向井內(nèi),引起沉井歪斜,并增加吸泥工作量。
P85:(五)沉井輔助措施
1. 射水下沉
2. 泥漿潤(rùn)滑下沉
3. 壓重下沉
4. 空氣幕下沉
P87:圖2K314012-1 清水池施工縫位置及施工程序圖
1――底板;2――柱基;3――柱;4――池壁;5――頂板
讀懂:五種縫
底板一次澆注,柱身柱中胃一次澆注
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