造價工程師造價管理考點預習：節(jié)點最早時間和最遲時間

更新時間：2016-11-14 09:31:28 來源：環(huán)球網校

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　　【摘要】2016年造價工程師考試已成定局，新一輪的造價師備考馬上就要開始了，造價師考試并不難，找到適合的復習方法并付出努力，拿到造價工程師考試證書很easy!!!小編整理：2017造價工程師造價管理考點預習：節(jié)點最早時間和最遲時間，希望對大家有所幫助!

　　造價管理考點：節(jié)點最早時間和最遲時間

　　(1)節(jié)點最早時間(P124中)

　　節(jié)點最早時間是指在雙代號網絡計劃中，以該節(jié)點為開始節(jié)點的各項工作的最早開始時間。節(jié)點i的最早時間用ETi表示。

　　(2)節(jié)點最遲時間(P124中)

　　節(jié)點最遲時間是指在雙代號網絡計劃中，以該節(jié)點為完成節(jié)點的各項工作的最遲完成時間。節(jié)點j的最遲時間用LTj表示。

　　造價管理考點：計算工作的自由時差

　　1)對于有緊后工作的工作，等于本工作之緊后工作最早開始時間減本工作最早完成時間所得之差的最小值。(P125下)

　　2)對于無緊后工作的工作，其自由時差等于計劃工期與本工作最早完成時間之差。(P126上)

　　【提示】對于網絡計劃中以終點節(jié)點為完成節(jié)點的工作，其自由時差與總時差相等。此外，由于工作的自由時差是其總時差的構成部分，所以，當工作的總時差為零時，其自由時差必然為零，可不必進行專門計算。

　　造價管理考點：關鍵線路和計算工期的判定

　　(1)關鍵線路的判定。時標網絡計劃中的關鍵線路可從網絡計劃的終點節(jié)點開始，逆著箭線方向進行判定。凡自始至終不出現波形線的線路即為關鍵線路。因為不出現波形線，就說明在這條線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔全部為零，也就是在計算工期等于計劃工期的前提下，這些工作的總時差和自由時差全部為零。(P133中)

　　(2)計算工期的判定。應等于終點節(jié)點所對應的時標值與起點節(jié)點所對應的時標值之差。(P133中)

　　造價管理考點：工期優(yōu)化

　　所謂工期優(yōu)化，是指網絡計劃的計算工期不能滿足要求工期，通過壓縮關鍵工作的持續(xù)時間以滿足要求工期目標的過程。(P134下)

　　網絡計劃的工期優(yōu)化可按下列步驟進行：(P134下)

　　(1)確定初始網絡計劃的計算工期和關鍵線路。

　　(2)按要求工期計算應縮短的時間△T.

　　(3)選擇應縮短持續(xù)時間的關鍵工作。

　　【提示】不能將關鍵工作壓縮成非關鍵工作。當工期優(yōu)化過程中出現多條關鍵線路時，必須將各條關鍵線路的總持續(xù)時間壓縮相同數值。

　　(4)將所選定的關鍵工作的持續(xù)時間壓縮至最短，并重新確定計算工期和關鍵線路。若被壓縮的工作變成非關鍵工作，則應延長其持續(xù)時間，使之仍為關鍵工作。(P135上)

　　(5)當計算工期仍超過要求工期時，則重復上述(2)～(4)，直至計算工期滿足要求工期或計算工期已不能再縮短為止。(P135上)

　　(6)當所有關鍵工作的持續(xù)時間都已達到其能縮短的極限而尋求不到繼續(xù)縮短工期的方案，但網絡計劃的計算工期仍不能滿足要求工期時，應對網絡計劃的原技術方案、組織方案進行調整，或對要求工期重新審定。(P135上)

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